آشنایی با متخصص دستگاه تست جهانی هیدرولیک

تجهیزات اصلی برای تعیین خصوصیات مکانیکی یک ماده ، یک دستگاه آزمایش مواد است. دستگاه های آزمایش مواد معمولاً مورد استفاده شامل دستگاه های تست کششی ، دستگاه های آزمایش فشار ، دستگاه های تست پیچشی ، دستگاه های آزمایش ضربه ، دستگاه های آزمایش خستگی و غیره هستند. یک دستگاه آزمایشی که می تواند از آزمایش های مختلفی مانند کششی ، فشرده سازی ، برشی و خم شدن استفاده کند ، یک دستگاه تست جهانی است. با توجه به ماهیت Afterburner ، می توان آن را به دستگاه های تست بار استاتیک و دستگاه های تست بار پویا تقسیم کرد. دستگاه های آزمایش جهانی مواد برای آزمایش های استاتیک شامل انواع هیدرولیک ، مکانیکی ، الکترونیکی و انواع دیگر هستند. در زیر به این سه نوع دستگاه تست جهانی متمرکز خواهد شد.
1 سیستم بارگیری
قاب یاتاقان از دو ستون ثابت و تیرهای ثابت روی پایه تشکیل شده است. سیلندر کار به قاب ثابت است. در پیستون کار سیلندر کار ، یک قاب متحرک متشکل از پرتوهای فوقانی ، ستون های متحرک و سکوی متحرک پشتیبانی می شود. با شروع پمپ روغن ، روغن از طریق شیر تغذیه عبور می کند و از طریق لوله تأمین روغن وارد سیلندر روغن کار می شود و پیستون کار و سکوی متحرک را بلند می کند. به این ترتیب ، اگر نمونه بین چاک فوقانی و چاک پایین نصب شود ، چاک فوقانی با سکوی متحرک بالا می رود و نمونه کشیده می شود. اگر نمونه بین دو لنت تحمل فشار قرار گیرد ، یا نمونه خم شده بر روی دو تکیه گاه خم شده قرار می گیرد ، سکوی متحرک به دلیل حرکت پرتوی ثابت در حال حرکت است و نمونه به ترتیب فشرده یا خم می شود. علاوه بر این ، اگر می خواهید قبل از شروع آزمایش فاصله بین چاک های فوقانی و پایین را تنظیم کنید ، می توانید موتور تنظیم موقعیت را شروع کرده و پیچ را رانندگی کنید تا چاک پایین افزایش یابد یا سقوط کند. با این حال ، از موتور تنظیم موقعیت برای اعمال تنش روی نمونه استفاده نمی شود.
2. سیستم اندازه گیری نیرو
هنگام بارگیری ، موتور پمپ روغن را شروع کنید ، شیر منبع تغذیه را باز کنید و پمپ روغن روغن را به داخل سیلندر روغن کار می فرستد و پیستون کار را بلند می کند تا نمونه را بارگیری کند. در همین زمان ، روغن از طریق لوله روغن برگشتی و لوله روغن اندازه گیری نیرو وارد سیلندر اندازه گیری نیرو می شود (شیر برگشتی روغن در این زمان بسته می شود و روغن نمی تواند به مخزن روغن برگردد) ، پیستون اندازه گیری نیرو را فشار می دهد و میله کشش را به سمت پایین حرکت می دهد ، از این طریق مجبور می شود چرخش را در مورد فشار و فشار میله در مورد فشار فولر در مورد فشار قرار دهد. هنگامی که میله فشار از بین می رود ، میله دنده برای حرکت به صورت افقی فشار می یابد ، بنابراین دنده نشانگر دیسک شاخص ها برای چرخش شاخص های مربوط به مرکز دیسک شاخص ها رانده می شود. زاویه چرخش شاخص نیرو متناسب با فشار کل بر روی پیستون سیلندر نیرو (یعنی نیروی تنش اعمال شده بر روی میله کشش). از آنجا که فشار روغن در سیلندر اندازه گیری نیرو و سیلندر کار یکسان است ، فشار کل بر روی پیستون های دو سیلندر متناسب است (نسبت ناحیه پیستون). به این ترتیب ، زاویه نشانگر نیرو متناسب با فشار کل روی پیستون استوانه کار ، یعنی بار روی نمونه است. پس از کالیبراسیون ، نشانگر می تواند به طور مستقیم میزان بار را در شماره گیری نشانگر نشان دهد.
دستگاه تست به طور کلی مجهز به آونگ های وزنهای مختلف است و در دسترس است. برای آونگ هایی با وزن های مختلف ، فشار هیدرولیک مورد نیاز یکسان نیست ، یعنی بار یکسان نیست. بنابراین ، محدوده نیرو که توسط مقیاس در شماره گیری صفحه نمایش نشان داده شده است باید با وزن آونگ مطابقت داشته باشد. با در نظر گرفتن دستگاه تست WE-300 به عنوان نمونه ، مجهز به سه آونگ است: A ، B و C. محدوده اندازه گیری نیرو که مربوط به آونگ A است 0 ~ 60kn ، A+B مربوط به 0 ~ 150kN است ، و A+B+C مطابق با 300 kn مشابه است.
هنگام شروع موتور پمپ روغن ، اندازه شیر تأمین روغن می تواند سرعت روغن وارد شده به سیلندر روغن کار را تنظیم کند ، بنابراین می توان از آن برای کنترل سرعت افزایش بار استفاده کرد. باز کردن شیر برگشتی روغن می تواند باعث شود روغن موجود در سیلندر روغن کار از طریق لوله برگشتی به مخزن روغن بازگردد و در نتیجه بار را روی نمونه برداشته شود.
قبل از شروع آزمایش ، به منظور از بین بردن تأثیر وزن خود در قاب متحرک ، روغن باید برای پمپ کردن روغن و افزایش سکوی متحرک در حدود 10 میلی متر فعال شود. سپس تعادل تالیم قسمت اندازه گیری نیرو را تنظیم کنید تا میله نوسان به صورت عمودی نگه داشته شود و نقطه نشانگر نیرو را در نقطه صفر قرار دهد.
معمولاً دستگاه های نقاشی اتوماتیک در دستگاه تست وجود دارد. اصل کار آن این است که وقتی سکوی متحرک بالا می رود ، قرقره رانده می شود تا طبل را در مورد محور توسط یک قرقره بچرخاند و یک مختصات که نشان دهنده جابجایی در امتداد خط محیطی است ، روی سطح سیلندر طبل شکل می گیرد. در همان زمان ، حرکت میله دندان مختصری را تشکیل می دهد که بار را در امتداد محور طبل نشان می دهد. به این ترتیب ، قلم نقاشی می تواند به طور خودکار منحنی جابجایی بار را در طول آزمایش بر روی غلتک بکشد. البته این فقط یک منحنی کیفی است ، نه خیلی دقیق.
3. روشهای عملیاتی و اقدامات احتیاطی
1. بار را با توجه به اندازه و مواد نمونه تخمین بزنید و شماره گیری سرعت مربوطه و وزن آونگ را انتخاب کنید. در صورت نیاز به نقاشی اتوماتیک ، کاغذ و قلم روی غلتک باید از قبل بارگیری شود.
2. ابتدا شیر منبع تغذیه و شیر برگشتی روغن را ببندید و سپس موتور پمپ روغن را شروع کنید. بعد از اینکه پمپ روغن به درستی کار می کند ، شیر منبع تغذیه را باز کرده و سکوی متحرک را با حدود 10 میلی متر بالا ببرید تا وزن خود را از بین ببرد. سپس شیر منبع تغذیه را ببندید ، نمونه را نصب کنید و نشانگر شماره گیری نشانگر را طوری تنظیم کنید که در نقطه صفر قرار بگیرد.
3. هنگام نصب نمونه کششی ، موتور تنظیم موقعیت 3 را می توان روشن کرد تا موقعیت چاک پایین را تنظیم کند. پس از نصب نمونه ، موتور تنظیم موقعیت دیگر قابل شروع نیست.
4. به آرامی شیر منبع تغذیه را باز کنید تا نمونه به آرامی بارگیری شود. از شیر روغن باید بیش از حد باز شود و خیلی سریع روغن را تزریق کرد. در طول آزمایش ، مراقب باشید که میله نوسان یا آونگ را لمس نکنید.
5. پس از اتمام آزمایش ، شیر منبع تغذیه را ببندید و از کار پمپ روغن جلوگیری کنید. در آزمایش مخرب ، ابتدا نمونه را بردارید ، سپس به آرامی شیر برگشتی روغن را باز کرده و روغن را دوباره درون مخزن روغن قرار دهید. در آزمایشات غیر مخرب ، قبل از برداشتن نمونه ، دریچه بازگشت روغن باید ابتدا باز شود.