اصل ساختاری ، هدف ، نصب و استفاده از اقدامات احتیاطی و نگهداری دستگاه تست کششی

دستگاه تست تنش نیز نامیده می شوددستگاه تست مواد جهانیبشر یا دستگاه تنش ، طراحی یکپارچه برق استاتیک ، از قسمت اصلی ، قسمت مکانیکی ، سیستم هیدرولیک ، سیستم اندازه گیری نیرو و غیره تشکیل شده است. سیستم اندازه گیری نیرو عمدتاً از سنسور اندازه گیری نیرو ، فرستنده ، ریزپردازنده ، مکانیسم رانندگی بار ، رایانه و مکانیسم چاپ جبهه رنگ تشکیل شده است.
استفاده از دستگاه تست کششی
آزمایش های کششی برای طناب های مش ، منسوجات ، میله های فلزی ، مواد ضد آب ، لاستیک ، سیم و کابل ، پلاستیک ، سیم های فلزی و صفحات را می توان برای دستگاه های آزمایش کششی استفاده کرد و لوازم جانبی اضافی را می توان برای فشرده سازی ، خم شدن و سایر آزمایشات استفاده کرد. این نمایشگر دیجیتالی از نیروی تست ، تنظیم مداوم سرعت تست ، خاموش کردن خودکار نمونه کشش نمونه ، نگهداری ارزش اوج و سایر کارکردها است.
اقدامات احتیاطی و نگهداری دستگاه تست کششی
تستر کششی باید در یک اتاق تمیز ، خشک و غیر لرزش با دمای اتاق 10 ℃ 20 ℃ نصب شود. توجه داشته باشید که تست های خمش پرتو ، آزمایشات با اکستنسومتر و نگهداری تجهیزات باید با منطقه N خالی کافی در اطراف تستر باقی بماند.
1. نصب بدنه اصلی و سنج نیرو از تستر کششی باید روی پایه بتن نصب شود. اندازه بنیاد باید مطابق نقشه ظاهر و پایه و سایر دستگاه ها مانند پیچ ​​های لنگر و پیچ های فک پایین و همچنین سایر لوله های نصب سیم کنار گذاشته شود. سطح فوقانی پایه باید صاف و آب بخورد. پس از خشک شدن بنیاد ، یک دستگاه تست نصب کنید. نصب و دقت اولیه یک تستر کششی. بدنه اصلی و دینامومتر را به ترتیب به بنیاد بتونی منتقل کنید. فاصله بین بدنه اصلی و دینامومتر را تنظیم کرده و جهت را مطابق با ظاهر و نقشه پایه تنظیم کنید. سپس ، یک قطعه نازک آهن را می توان در قسمت پایین بدن اصلی و دینامومتر (بین بنیاد) وارد کرد و آن را به طور جداگانه با یک سطح مربع با دقت 0.05/1000 اصلاح کرد. تراز اولیه بدن اصلی را می توان در دو موقعیت مختلف از موقعیت های عمودی و افقی دو ستون اندازه گیری کرد و درجه غیر محدود کننده نباید از 0.3/1000 بیشتر باشد. سپس می توان از سطح مربع برای تکیه در برابر موقعیت های عمودی و افقی سطح بیرونی سیلندر روغن استفاده کرد تا موقعیت های عمودی و افقی آن را اصلاح کند.
2. صحت تستر کششی را اصلاح کنید. پس از دقت اولیه فوق تستر ، لوله روغن ، منبع تغذیه و پر کردن روغن برای عملکرد اولیه و اجرای آزمایش به هم متصل می شوند. هنگامی که اجرای آزمایش خوب باشد ، صحت تستر اصلاح می شود. از یک ابزار سطح مربع برای تکیه دادن به سطح کار استفاده کنید ، شکاف لوله کشی سیلندر روغن را تراز کنید ، شاخ را در زیر صندلی خود تنظیم کنید یا کاهش دهید ، به طوری که خطا نباید از 0.10/1000 بیشتر باشد. پس از یافتن صحت دستگاه تست ، از دوغاب سیمان برای پر کردن تمام شکاف های زیر پایه دستگاه استفاده کنید تا پایه دستگاه به خوبی با بنیاد سیمان ترکیب شود و از آسیب دیدن دستگاه آزمایش به دلیل لرزش در هنگام استفاده جلوگیری شود. 5. مهره لنگر و دستگاه تست مجاز به سفت شدن قبل از خشک شدن سیمان نیست. (زمان خشک شدن سیمان به طور کلی کمتر از 10-15 روز نیست) بعد از اینکه سیمان کاملاً خشک است ، مهره پای خوش شانس را محکم کنید و تعیین کنید که آیا صحت نصب دستگاه تست با دقت تصحیح سازگار است یا خیر. اگر مطابقت نداشته باشد ، باید دوباره اصلاح شود. در حین استفاده از تستر کششی ، از آنجا که لرزش در طول آزمایش مستعد پدیده های واضح است ، پس از استفاده از تستر کششی برای یک دوره زمانی ، قسمت های مربوطه باید محکم شود.
3. تصرف کنید. هنگام نصب لوله روغن با بدنه اصلی و دینامومتر ، داخل لوله روغن باید با نفت سفید شسته شود تا از تمیز بودن مدار روغن اطمینان حاصل شود. توجه داشته باشید که آیا واشر در مفصل کامل است تا از فشار زیاد روغن در هنگام فشار زیاد جلوگیری شود.
4. انتخاب مشخصات روغن. در حین چرخش هیدرولیک ، می توانید از روغن هیدرولیک برای ابزار دقیق ماشین استفاده کنید ، یا می توانید از روغن با مشخصات مشابه استفاده کنید. ویسکوزیته سینماتیک روغن 100 ℃) 11-14 Centiks است.
5. پر کردن روغن و زهکشی روغن. فیلتر هوا را روی مخزن روغن باز کرده و روغن را درون مخزن روغن بریزید. مقدار روغن تزریق شده در یک زمان حدود 24 کیلوگرم است. مشخصات روغن مورد استفاده را می توان در معرفی مشخصات روغن یافت. هنگام تخلیه روغن ، کافی است نازل روغن را در پایین سمت چپ دینامومتر باز کنید. عمر خدمات روغن بر اساس آب و هوا در مکان های مختلف تعیین می شود. اگر فهمیدید که روغن شروع به وخامت می کند یا کثیف است و از آن استفاده نمی شود ، باید آن را با روغن جدید جایگزین کنید.
6. منبع تغذیه دستگاه الکتریکی تستر کششی را در دینامومتر وصل کنید و از سیستم منبع تغذیه چهار سیم استفاده می شود. مدار بین بدنه اصلی و دینامومتر متصل نیست. قبل از برق ، گرد و غبار و سایر ناخالصی ها را در جعبه برقی تمیز کنید. پس از معرفی سیم برق ، دکمه "Power" را روی پنل دینامومتر فشار دهید تا ثابت شود که منبع تغذیه شروع شده است. در این زمان ، می توانید دکمه روغن پمپ ⒍ را فشار دهید تا جهت چرخش موتور را مشاهده کنید ، و سپس دکمه آسانسور صندلی فک را فشار دهید تا بررسی کنید که آیا عمل بلند کردن و پایین آمدن صندلی فک پایین با متن نشان داده شده روی دکمه مطابقت دارد و در عین حال بررسی کنید که آیا هر سوئیچ محدوده عملی است یا خیر.
7. روغن کاری: روغن روغن کاری را می توان روی پیچ فک پایین ریخت تا میله پیچ و مهره پیچ را روغن کاری کند. یک سوراخ تزریق روغن در پایه دستگاه وجود دارد که روغن را به کرم روغن کاری روغن تزریق می کند. مقیاس روغن موجود در مدفوع روغن را می توان با سوزن اندازه گیری روغن اندازه گیری کرد و سطح روغن مدفوع روغن نمی تواند بیش از قسمت پایین صاف سوزن اندازه گیری روغن نباشد. انتهای پایین سوزن تست روغن در حال کاهش قوس باسن است
8. عملکرد اولیه و آزمایش پمپ روغن. دکمه را روی سطح دینامومتر فشار دهید تا از چرخش پمپ روغن شروع یا متوقف شود. هنگامی که کانکتور سیم برای اولین بار پس از نصب کار می کند یا تغییر می کند ، بررسی کنید که آیا مدار روغن پمپ روغن بدون مانع است یا خیر.
9. دستگاه ایمنی سیلندر اصلی و هیدرولیک چاک بخش تستر کششی مجهز به شیرهای سرریز محافظ و سوئیچ های محدود است.
10. مواردی که باید در حین کار توجه داشته باشید: 1. اگر پمپ روغن به طور ناگهانی کار را در طول آزمایش متوقف کرد ، برای کاهش فشار روغن باید بار اضافه شده برداشته شود. پس از بازرسی ، پمپ روغن باید برای آزمایش مجدداً راه اندازی شود. پمپ روغن نباید تحت فشار زیاد شروع شود و یا علت تصادف باید بررسی شود. 2 اگر دستگاه الکتریکی هنگام کار تست کننده کششی از کار بیفتد و دکمه های شروع یا توقف کار نکنند ، باید فوراً قطع شود تا از کار تستر جلوگیری شود. 3 پرسنل غیر عامل از کار در دستگاه ممنوع هستند.
11. نگهداری دستگاه تست کششی. تمام قسمت های دستگاه تست کششی باید مرتباً تمیز شود. بدون پاکسازی رنگ پاک کنید. پس از استفاده از نخ پنبه به مقدار کمی روغن موتور ، دوباره آن را پاک کنید تا از زنگ زدگی جلوگیری شود. در طول فصل بارانی ، بیشتر به پاک کردن توجه کنید. در صورت عدم استفاده ، آن را با یک پوشش گرد و غبار بپوشانید تا از حمله گرد و غبار جلوگیری شود. بعد از هر آزمایش ، نیمکت آزمایش پایین می آید و پیستون در پایین سیلندر روغن نمی افتد و فاصله کمی برای استفاده بعدی باقی می گذارد. برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به فضای داخلی ، تمام کرکره های موجود در دینامومتر باز نشده و قرار داده شده است و بر عملکرد حساس مکانیسم اندازه گیری تأثیر می گذارد. هنگام تعلیق آزمایش باید موتور پمپ روغن خاموش شود.