دستگاه تست جهانی هیدرولیک برای تشخیص فولاد 35crmo

35Crmo Steel دارای خواص مکانیکی جامع خوبی است و نوعی از فولاد ساختاری آلیاژ است که معمولاً در تولید صنعتی به ویژه در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. از آنجا که در طول پردازش و استفاده ، درجه های متفاوتی از اضافه بار پیچش در طول پردازش و استفاده وجود خواهد داشت ، مانند لحظه شروع و خاموش شدن توسط شفت های انتقال اتومبیل ، میل لنگ های موتور و غیره ، این مؤلفه ها اغلب باعث اضافه شدن اضافه های مرتفع پیچشی می شوند و این اضافه بار قطعاً تأثیر مشخصی بر خصوصیات مکانیکی معمولی و خصوصیات خستگی و خستگی از مواد خواهد داشت. در حال حاضر ، گزارش های تحقیقاتی زیادی در مورد تشخیص خصوصیات مکانیکی فولاد 35CrMo پس از پیش بینی و تقویت پیش بینی دستگاه های آزمایش جهانی هیدرولیک ، به ویژه خصوصیات خستگی با دوره بالا و کم دوره بعد از پیچ خوردگی وجود ندارد.
این فصلدستگاه تست جهانی هیدرولیکفولاد 35CRMO به عنوان شیء تحقیق مورد آزمایش قرار گرفت و از منظر خواص کششی و خستگی شروع شد و خصوصیات مکانیکی و خواص خستگی چرخه بالا و پایین مواد پس از پیشرانه پیچشی مورد بررسی قرار گرفت. برای این منظور ، این مقاله نمونه هایی را برای هر دو کششی و پیچشی ، خستگی و پیچشی طراحی کرده است. از طریق زاویه های مختلف و سویه های مختلف قبل از تنش ، دستگاه تست جهانی هیدرولیک به طور سیستماتیک خواص مکانیکی فولاد 35Crmo را پس از تقویت و تقویت قبل از فشار و خستگی از چرخه های کم و زیاد تحت فشار قبل از فشار ، مطالعه کرد. تمرکز بر تجزیه و تحلیل خواص کششی ، محدودیت های خستگی ، منحنی های S-N ، ویژگی های سخت شدن چرخه ای و نرم کننده ، حلقه های هیسترزیس ، انرژی کرنش پلاستیکی و مدول الاستیک چرخه ای از فولاد 35crmo پس از پیچ خوردگی بود. تغییرات شکستگی تست های خستگی چرخه بالا و پایین مورد بررسی قرار گرفت و نتیجه گیری اصلی زیر به دست آمد:
(1) دستگاه تست جهانی هیدرولیک تشخیص می دهد که نمونه های فولادی 35CRMO در تست های کششی و پیچشی هیچ سکوی عملکردی آشکار ندارند. پیشرانه پیچشی می تواند استحکام عملکرد و استحکام کششی دستگاه تست جهانی هیدرولیک را در هنگام تشخیص کششی نمونه های فولادی 35crmo بهبود بخشد و شاخص سخت شدن کرنش و ضریب استحکام نمونه ها را کاهش دهد. تقویت پیش فرض می تواند قدرت عملکرد برشی دستگاه تست جهانی هیدرولیک را بهبود بخشد وقتی نمونه های فولادی 35crmo پیچ خورده است ، اما تأثیر کمی در محدودیت مقاومت برشی در حد مقاومت برشی دارد. تقویت پیش فرض می تواند قدرت عملکرد برشی دستگاه تست جهانی هیدرولیک را بهبود بخشد وقتی نمونه های فولادی 35Crmo پیچ خورده است ، اما تأثیر کمی در محدودیت مقاومت برشی دارد.
(2) دستگاه تست جهانی هیدرولیک محدودیت خستگی دوره بالا از فولاد 35Crmo را در پیش پیچش 0 ، 3π/4 و 7π/4 با استفاده از روش بلند کردن 321.6mpa ، 308.12mpa و 294.90mpa به ترتیب تشخیص می دهد. تحت همان دامنه استرس چرخه ای ، عمر خستگی نمونه زاویه قبل از پیچ خوردگی به طور قابل توجهی پایین تر از نمونه زاویه قبل از پیچ خوردگی بدون نمونه زاویه قبل از پیچ خوردگی است و هرچه زاویه قبل از پیچش بزرگتر باشد ، عمر خستگی مربوطه پایین تر است.
(3) هنگامی که قبل از پیچش 0 ، π/4 ، 3π/4 ، 5π/4 ، دستگاه تست جهانی هیدرولیک تشخیص می دهد که قطعات آزمایش خستگی چرخه کم از فولاد 35crmo همه پدیده نرم کننده چرخه ای را نشان می دهند ، و قانون نرم کننده چرخه اساساً یکسان هستند. پس از تقویت قبل از پیچش ، قطعه آزمایش سخت کننده فرآیند است و عرض بین منحنی های تخلیه در استرس و حلقه هیسترزیس با افزایش زاویه قبل از پیچ خوردگی کاهش می یابد ، یعنی دامنه کرنش پلاستیکی در چرخه خستگی کاهش می یابد. مدول الاستیک چرخه ای قطعه آزمایش به تدریج با افزایش تعداد چرخه های خستگی کاهش می یابد و با افزایش زاویه قبل از پیچ خوردگی ، روند میرایی مدول الاستیک حلقوی قطعه آزمایش خستگی کند می شود و دامنه کاهش نیز کاهش می یابد. و با افزایش تعداد چرخه های خستگی ، انرژی کرنش پلاستیکی افزایش می یابد و با افزایش زاویه قبل از پیچ خوردگی ، دامنه کاهش انرژی کرنش پلاستیکی افزایش می یابد.
(4) دستگاه تست جهانی هیدرولیک تشخیص می دهد که ترک های خستگی با سیم بالا و کم فشار از فولاد 35crmo هر دو در سطح نمونه سرچشمه می گیرند ، و سطح مقطع ناحیه منبع ترک روشن و مسطح است و تعداد زیادی از ترک های ثانویه در ناحیه گسترش شکاف ایجاد می شود. ارتفاع مرحله خستگی نمونه قبل از پیچش بالاتر از ارتفاع مرحله خستگی بدون نمونه قبل از پیچش است و با افزایش زاویه قبل از پیچ خوردگی افزایش می یابد. ناحیه شکستن فوری شکستگی خستگی زیاد و کم و کم مورفولوژی سخت و ترک های ثانویه و پدیده های ترک خوردگی.http://www.hssdtest.com/