بارگذاری دستگاه تست جهانی الکترونیکی و نقاط توجه

دستگاه تست جهانی الکترونیکینقاط بارگیری و یادداشت

1. سیستم فشار روغن دارای نشت شدید روغن است. نشت روغن در سیستم مدار روغن به طور کلی در اتصال شیر بافر ، شیر برگشتی روغن ، شیر تغذیه ، پمپ روغن و خط لوله قرار دارد. فقط پیچ ها را بعد از اضافه کردن لنت ها محکم کنید. اگر واشر آب بندی شکسته شود ، باید در اینجا حذف شود تا نسخه جدید را تبدیل کند. واشرها باید از آلیاژ مس یا آلومینیوم ساخته شوند.

2. حجم روغن مخزن سوخت فاقد آن است. هنگام بارگیری به یک بار خاص ، حرکات "پف" و "پف" در لوله برگشتی روغن شیر تغذیه وجود خواهد داشت و روغن و حباب کمتری نیز وجود خواهد داشت. هنگامی که بار دیگر نمی تواند افزایش یابد ، هیچ روغن از لوله روغن برگشتی بیرون نمی آید. روش تمیز کردن: روغن را دوباره وارد مخزن روغن موتور آزمایش کنید تا سطح روغن از طریق پنجره مشاهده روغن به نیمه راه برسد.

3. جمع کننده روغن پمپ روغن روی بدنه پمپ فشرده نمی شود. به این ترتیب ، هر بار فقط می تواند به بار خاصی برسد ، و بار دیگر نمی تواند افزایش یابد و هیچ روغن از لوله برگشتی دریچه منبع تغذیه خارج نمی شود. روش تمیز کردن: از آچار برای محکم کردن پیچ های ثابت در انتهای عقب پمپ روغن استفاده کنید. اگر هنوز سؤالی دارید ، جمع کننده روغن را برداشته و یک واشر بین جمع کننده روغن و بدنه پمپ اضافه کنید.

4. شکاف تعاونی بین پیستون عامل و سیلندر روغن بسیار بزرگ است و نشت روغن زیادی وجود دارد که از نشت روغن و سایر رسانه ها قابل مشاهده است. روش ضخیم شدن ویسکوزیته روغن است. با فرض اینکه شک و تردید قابل استفاده نیست ، پس از عبور از اندازه گیری دقیق ، باید برای تبادل پیستون و سیلندر روغن به کارخانه مصرف کننده بروید.

5. ویسکوزیته روغن خیلی کم است (روغن به طور مداوم از لوله برگشتی روغن دریچه تأمین روغن هنگام بارگیری خارج می شود). به طور کلی از روغن معدنی ویسکوزیته متوسط ​​استفاده می شود که حاوی آب ، اسید و سایر مخلوط ها نیست ، در دمای اتاق تشکیل نمی شود و ضخیم نمی شود. در صورت لزوم می توانید از ویسکومتر برای اندازه گیری آن استفاده کنید. اگر روغن به طور نامناسب مورد استفاده قرار گیرد ، باعث می شود شیر و مدار روغن مسدود شود و ممکن است باعث نوسان یا نشت خط لوله شود. دستگاه تست جهانی الکترونیکی باید مطابق دستورالعمل از روغن استفاده کند.

6. شکاف بین پیستون اندازه گیری نیرو و سیلندر اندازه گیری نیرو بزرگ است. هنگامی که به یک تناژ بالا می رسد ، می توان آن را از قسمت پایین سیلندر اندازه گیری نیرو مشاهده کرد. به طور معمول ، در صورت وجود تناژ زیاد ، قطره روغن یا قطره متناوب وجود ندارد. با فرض اینکه به صورت خطی جریان یابد ، به این معنی است که پیستون اندازه گیری نیرو باید تبدیل شود. هنگام مشاهده نشت روغن ، باید به تفاوت نشت روغن در نشت مفصل و روغن در پلاگین سیلندر توجه کنید و نباید به اشتباه اشتباه کنید.

7. آستین پیستون و پیستون در شیر منبع تغذیه آسیب دیده یا بهار نرم می شود. به این ترتیب ، پایه بار که با هر بار می توان به آن رسید ، بدون تغییر باقی می ماند و شیر تأمین روغن پر سر و صدا است. هنگامی که بار نتواند افزایش یابد ، خروجی روغن شیر منبع تغذیه لوله روغن بزرگ است. آستین پیستون و پیستون باید برداشته و زمین شود. اگر خسارت شدید باشد ، چشمه باید تبدیل شود.
http://www.hssdtest.com/