گسل تستر تأثیر و روش عیب یابی

چوندستگاه تست ضربهاین ماده به طور گسترده در آزمایش و آزمایش صنایع فلزی مانند برج ها استفاده می شود. در حین استفاده ، برخی از مشکلات اغلب بر کار تأثیر می گذارد. بنابراین ، ما باید یاد بگیریم که ضمن حفظ دستگاه تست ضربه در زمان واقعی ، مشکلات را خلاصه و کشف کنیم. به این ترتیب ، ما می توانیم استفاده عادی از دستگاه آزمایش را تضمین کنیم و پیشرفت توسعه شرکت را به تأخیر بیندازیم.

گسل مشترک 1:

نشانگر شماره گیری حساسیت ضعیفی دارد و بعد از بارگیری در وسط متوقف می شود ، یا موقعیت صفر اغلب تغییر می کند. علل این پدیده چند وجهی است.

1. قرقره ها و آهنگ های روی میله های دندان بیش از حد گرد و غبار و زنگ زده هستند. در این زمان ، شما باید آن را برداشته و تمیز کنید و کمی روغن ساعت اضافه کنید.

2. شافت چرخش اشاره گر کثیف است و باید تمیز شود.

3. اگر بین قرص میله دندان و میله دندان وجود دارد ، باید شل شود.

4. اگر وضعیت بازگشت روغن بافر ضعیف است ، باید تنظیم یا تمیز شود.

5. کمربند روی پیستون تست نیرو در حال سقوط یا خیلی سست است (باعث می شود پیستون نتواند با سرعت ثابت کار کند).

6. اگر نیروی اصطکاک پیستون تست نیرو افزایش می یابد یا در سیلندر روغن گیر می شود ، از خمیر سنگ زنی اکسید کروم استفاده کنید تا خرد شود تا طبیعی باشد.

7. در طی فرآیند بلند کردن آونگ موانعی وجود دارد ، یا شافت آونگ بیش از حد کثیف یا زنگ زده است و باعث می شود که نشانگر به صفر بازگردد و تغییر زیادی کند.

گسل مشترک 2:

در طول آزمایش کششی ، شکستگی نمونه همیشه از هر دو طرف شکسته می شود. دلیل این پدیده ابتدا باید در نظر بگیرد که آیا نصب قسمت اصلی بدنه دستگاه آزمایش عمودی است یا خیر. اگر این دلیل مستثنی باشد ، از سه جنبه زیر حذف می شود.

1. اگر آرواره ها هنگام بستن در حالت مستقیم قرار نگیرند ، آرواره ها باید طبق نیاز متقارن بسته شوند.

2. فک ها از کیفیت پایین و آسیب به دندان ها برخوردار هستند. علاوه بر تأثیرگذاری بر فک ، نمونه در طول آزمایش لغزیده می شود و شناسایی نقطه عملکرد را دشوار می کند. فک ها باید در این زمان جایگزین شوند. 3. چرخ راهنمای بلند کردن به درستی تنظیم نمی شود ، به طوری که فک های فوقانی و تحتانی متمرکز نشده اند. یک میله آزمایشی باید پردازش شود و پس از محکم شدن فک های فوقانی و تحتانی ، از یک سنج شماره گیری برای اندازه گیری با دو ستون نیرو استفاده کنید تا زمانی که تنظیم شود.

گسل های مشترک سه:

موقعیت آونگ غیر طبیعی است و میله نوسان به صورت عمودی مشخص نمی شود.

دلیل اصلی این است که روغن بیش از حد ویسکوزیته دارد یا روغن بیش از حد کثیف است. روش محرومیت: روغن را با ویسکوزیته مناسب جایگزین کنید. پیستون اندازه گیری نیرو با اصطکاک عالی می چرخد ​​یا نمی چرخد. روش عیب یابی: بررسی کنید که آیا تستر تأثیر سطح است و عیب یابی پیستون تست نیرو را دارد. اصطکاک ناپایدار وجود دارد. روش محرومیت: یاتاقان شافت نوسان ، میله دندان ، اشاره گر و لگد را تمیز کنید ، سطح دستگاه تست را تنظیم کنید تا اصطکاک ناپایدار موجود را کاهش دهد.

گسل های مشترک:

چکش به صورت غیر طبیعی ، گاهی سریع و گاهی کند به موقعیت باز می گردد.

به طور معمول ، فقط بافر را به موقعیت مناسب بچرخانید. اما اگر سوراخ روغن بافر مسدود شود ، یا توپ فولادی شیر بافر دارای خاصیت سرقت شده با قسمت تماس ورودی باشد یا شکاف خیلی بزرگ باشد ، بافر شکست می خورد. محلول تمیز کردن شیر بافر و تنظیم فاصله بین توپ فولادی و صندلی دریچه به حدود 0.5 میلی متر است. دستگیره سوزن روغن را قرار دهید تا شکاف بین سوزن روغن و بدنه دریچه کاهش یابد و علامت وزن A.B.C را دوباره زنده کنید. همچنین ، هنگامی که دما تأثیر زیادی دارد ، روغن را می توان به طور مناسب جایگزین کرد.

گسل های مشترک:

سوزن منفعل نمی تواند در هر موقعیتی به خوبی متوقف شود و همزمان با سوزن اصلی نیست.

روش حذف این است که شیشه شماره گیری را جدا کنید ، پیچ بهار سوزن منفعل را تنظیم کنید و نشانگر را تنظیم کنید تا همزمان با سوزن اصلی باشد.

گسل های مشترک شش:

هنگام بارگیری ، سیستم روغن روغن نشت جدی روغن خواهد داشت یا لوله روغن شکسته می شود.

ابتدا بررسی کنید که آیا اتصالات سیستم مدار روغن سفت شده است. اگر نیاز به تعویض واشر دارید ، آن را به موقع جایگزین کنید. اگر لوله روغن شکسته شود ، باید لوله روغن با استحکام بالاتر تعویض شود. علاوه بر این ، شما باید مشاهده کنید که آیا شیر عرضه روغن و پیستون دریچه تسکین به مرگ فشرده می شوند یا برعکس نصب می شوند.

گسل های مشترک هفت:

پس از شکستن نمونه ، آونگ به سرعت عقب می افتد و باعث تأثیر می شود.

دلیل اصلی این است که بافر شکست می خورد. علاوه بر تنظیم طبق قوانین متعارف ، باید در نظر بگیرید که آیا روغن خیلی نازک و کثیف است.